あずきいもの趣味置き場

 NDに乗り換えてからそこそこ経ちました。 サーキット用途が多いですが、めっっちゃ楽しいです。 もちろん、NBの時も楽しかったのですがそれとは違う楽しさがあります。 ノーマルであること NBとNDの大きな違い、それが改造範囲です。 NBでは吸排気もですが、サーキット用の車高調にハイグリップなタイヤでした。 対するNDはブレーキ以外はほぼノーマル、タイヤもお世辞にも良いグリップ力とは言えません。 タイムが出ないときも、改造方法のせいにできないのが良いですね。 サスペンション NBではZEAL、NDではビルシュタインではあるもののノーマルのサスペンションとなります。 NDで楽しい、と感じている大きな要因はこのノーマル脚だと思います。 とにかく、すべての動きが大きくでる。 ロール、 ピッチング、 これらが感じやすく、ラフな操作をするとすぐにタイムに影響します。 車の姿勢を作る練習になります。これが楽しいですね。 いかに自分の操作がうまくないかを感じることができます。 タイヤ NBではADVAN AD09、NDはAdrenalin RE004となります。 正直、RE004のグリップはカスです。 なぜこのタイヤをAD09より高いお金を払って買わなければいけないのか...？ ですが、ノーマルの車と組み合わせるとRE004も良い感じにハマります。 当たり前ですがノーマル脚に低グリップ、限界域は低くなります。 高速コーナーではリアが出る出る。 ですが、それが車を操っている感があってとても楽しくなります。 高すぎない限界域を探りながら走る。 一番おいしいところを引き出し続ける、それこそアドレナリンが出ます＾＾ 怖い思いをすることも多いですが。 ブレーキ この個所に関してはNB、NDともにパッドのみ交換となっています。 が、大きな違いがあります。 それがABS。 自分はブレーキングがうまくはありません。 そのため、ABSの存在はとても助かります。 もちろん、効かせすぎないなどの踏み方は必要になってきますが、 やはりロックしないというのは大きな安心感があります。 しかしABSが無い＝ロックするということなので、ロックしないｷﾞﾘｷﾞﾘの域を使うブレーキングを練習することができました。 それが活きているかは正直わかりませんが、ABS無しのブレーキングという経験はとても貴重だと感じま...

なんとなく、気分が落ち込んでしまっています。 このままではよくない！ ということでちゃんと気分転換。 カメラ持って出かけましょう。 さて。 自分の現在のカメラとレンズの構成は ボディ ・α7R III レンズ ・Sony FE 50mm F1.8 ・Sony FE 35mm F1.8 となっています。 これを書くということはそうです。 レンズ導入です。 今回選んだのは... SIGMA 28-70mm F2.8 DG DN α7R IIIに変えてから初めてのズームレンズです。 選んだ理由 現在自分が使っているレンズは２本とも単焦点です。 単焦点で色々練習しようと考え、頑張っていましたがやはり限界はあります。 例えばあんまり立ち止まっていられないような場面やレンズを付け替えるには難しい状況などではやはり妥協した写真や撮らないという選択肢になっていました。 そこでマルチに使用できるズームレンズを選ぼうということで探し始めました。 が、高い...(汗) 探し始めた当初はSONY純正レンズしか頭になかったのであまりの価格の高さにあきらめかけましたが、YouTube等で探したところこのレンズを見つけました。 理由は3つ 1.価格が安い これ大事。 自分が購入した時点では新品でも￥100,000を切っています。 他の同様のズーム域のレンズでは￥100,000超えているものも多くありますからね...。 2.レンズが軽い&コンパクト 重くてもいいじゃん！と思っていた人間なのですが、やはり長時間首から下げていると痛くなってきますし、コンパクトであると持ち出す気になれます。 カメラ持っていても持ち出して写真を撮らなければ意味がないですからね。 3.SIGMAである 純正以外も使ってみたかった。 純正と比べてどのような画になるのか気になります。 こういうのも選ぶ上では大切だと勝手に思っています。 撮ってみる 多少編集は入れてありますが、全体的にSONYよりもコントラストがくっきりしている...？ という印象です。 あとは彩度も少し低めですかね。 ですがかなり好みです。 解像度も高いですね。くっきり映っています。 レンズ入れ替え 出会いもあれば別れもある。ということでこの度FE 50mm F1.8は手放しました。 標準な50mm、かつフルサイズ対応ということでα7R IIIに切り替...

あけましておめでとうございます。 本年もよろしくお願いします。 今年はさらにいろいろなことに挑戦する予定です。 前ブログに書いてある通り、FCRロードスターカップ出場を現時点では目標としています。 そのためにライセンスの取得、車側の整備なども並行して行っていきたいと思います。 去年はこのNDで富士は92lapsほど走りました。 データの量も増えてきているので、きちんと解析していきたいと思います。　　　　　　　　　　　　　　　　　 ただ走る回数を重ねる以外にも速くなる方法はたくさんあると思うので、努力していきたいです。 乗り換えやライセンス取得などかなり流れができている状況なので、今年がレースを始めるラストチャンスになると思います。 なんとしてでも目標を達成しようと思います。 また、人間の強化のために自転車も継続していきたいと思います。 ラレー君はこれ以上のアップグレードは今のところない予定です。 去年、カメラ仲間の方がすこし増えました。 自分も今年はレンズはそのまま、良い写真が撮れるように練習していきたいですね。 9,10月頃に撮ってみたい写真があるので、そこまでにある程度上手な表現ができるようにしていきたいですね。 今年は自分にとって「挑戦の年」となると思います。 去年以上に様々なことに挑戦していきます。 改めて本年もよろしくお願いします。