あずきいもの趣味置き場

  以前サーキット走行をした際にサイドロックが外れてしまいました。寿命ですね。 そのままではさすがに危ないので、つなぎのロックを使います。 使うのは ・ターンバックル ・アイボルト　6M30mm & 8M40mm 完成。 以前よりもハードトップがしっかりついている気がします。 が、ボルトの耐久が心配ですね。締めすぎ注意。 いずれトランクフックを使った固定方法に変えたいですね。

  ISDCのジムカーナに参加してきました。 前回のスポーツ走行からの変更点↓ ・幌無し ・車高 ・タワーバー ・インテークパイプ ・14インチ化 夏を挟んだのでかなり変わっています。 一回普通にスピンしました。 しかもバンパーをパイロンにぶつけたので傷が...。 磨けば落ちそうなので良し。 しかしそのスピンで限界がある程度わかったので、そこからはかなり攻めることが出来ました。 14インチ化は面白いですね。 以前の15インチと比べて少し軽くなっているので車が軽快です。 さらにトレッド幅も拡大しているのでかなり粘ります。メリット多め。 タワーバーもかなり効いている様に感じます。 ロールバーのセンタバーも入っているので、ボディ剛性を感じます。

気温が低くなってきたので幌を外したいと思います。  工程などは特に書きませんが、過去に書いた整備手帳がみんカラにあります。 NRリミテッドらしさは残したいと考えているので、カーペットはそのままです。 今回から固定方法を変え、若干の軽量化をしています。 幌が無いとかなりすっきりして見えますね。