あずきいもの趣味置き場

ボディ剛性アップ計画最後のパーツです。 今回つけたのは...、 「Jass Performance Rear Hardtop Latch Reprecement」 です。 フロントのブラケットと合わせ、前後ボルト固定になりました。 純正よりもかなりしっかり付いている感があります。 オープンにならないオープンカー...🤔 jass performance hardtop brackets 試走した感じでは、かなりカチッとした感覚になりました。 異音も減りましたし、何よりハンドルを切った際の 「ヌルッと感」みたいなのがなくなりました。 ただし純正で乗っていた時のような「軽快感」は減ったかと。 ボディ剛性関係はこれでいったんオシマイ。 まだ来ていない車高調など、ほかのか所で より速く走れるようなセッティングを探っていきます。

はじめに。 自分は車についての知識はほとんどありません。高校生のときに物理の成績1を記録するくらい、仕組みについては苦手です。 けれど車は物理で動きます。 ある程度自分で理解するのは大切だよね、ということで素人の自分なりに考えたこと、理解したことをこれから書いていきます。間違っていることも多いと思いますので、温かい目で見てやってください。  今回は車高を調整しました。 車高は比較的簡単に調整できるうえに、車の動きもそこそこわかりやすく変わってくれるので、悩みますね。 私の車には TEIN FLEXZ が付いています。 さて、調整するからには何かしら理由があるからなのです。 それはアンダーステア。 アンダーステアを消すために まずはセッティングについて考える前に、どのか所のアンダーを消したいかについてを明確にします。 動画の25～30秒の辺り 自分のスポーツ走行時の動画です。 5～6コーナーの際、特に5コーナー辺りの出口でフロントタイヤが鳴いています。 アンダーが出ていますね。 ですがそれ以前ではどうかというと、ニュートラルな動きをしています。 と、いうことは解消しなければならないのは「出口のアンダー」になります。 出口アンダーの対策 では対策を考えます。 現在、車高はほぼ水平の状態にしています。 この車が前後の重量配分が50：50だとします。 また、今回は直線を想定しています。 この状態でアクセルを踏むと...、 こうなります。 実際にコーナー出口でアクセルを踏む際には横方向への荷重移動もありますが、 アクセルを踏んでいるのでもちろん前後への荷重移動も発生します。 この「アクセルを踏んだ状態(加速状態)」では、フロントが浮いています。 ではなぜこれがアンダーにつながるか。 それはタイヤのグリップが関係します。 50：50の場合、タイヤは前後80％の仕事をしているとします。 加速時、荷重が後方に移動し、フロントが浮くと...、 こうなります。 リアには荷重がかかり、タイヤがしっかりと地面に押し付けられることにより、 水平時よりもしっかりグリップしています。 対照にフロントは浮き上がってしまい、 タイヤのグリップがきちんと稼げていません。 ではどうすれば良いのか。 バネレートなどを変えるのも手ですが、そんなに頻繁には(少なくとも自分は) 変えられません。 そこで...

いつかやると言ってやっていなかった排気音の動画。 少し前にようやくできました。 ① ② ③ 組み合わせについて 全てエンジンはノーマルです。 ①純正マニ＋純正中間＋二寸管 ②マキシム＋二寸管プラス管＋二寸管 ③ピットクルーマニ＋二寸管プラス管＋AutoExe です。 中々音量が出せないNB、中間を変えると車検対応マフラーでもこの音量になります。 しかも触媒は純正です。 ただし車検は通りません。車検の際は中間ごと純正に交換しましょう(めんどくさい)。

唐突にお亡くなりになったバッテリーの交換をしました。 前兆のようなものもなく、突然逝った感じがします。 よりにもよって出先で。 では交換です。 使うのはGS YUASAのロードスター専用バッテリーです。 個人的にはNBのバッテリーは車内(トランク)にあるので 専用のちゃんとしたやつを使いたいので多少高かったですが このバッテリーを選びました。 交換は簡単！引っこ抜いて PON☆ (注：写真は交換前のバッテリーです) 一応 みんカラの方の整備記録 にもうちょっときちんと工程を書いたものがあります。 これで当分安心ですね。

 こんにちは。あずきいもです。 さて、以前フラットスポットが出てしまったタイヤで何とか自走して帰ったところ、振動のせいかトップロックが壊れてしまいました。 そこで！良い機会だと思い、ボルト固定化へ。 選んだのはこちら↓                               「JASS PERFORMANCE HARDTOP BRACKETS」 です。 有名な奴ですね。本当は純正のトップロックにしても良かったのですが、高いのです。 (片側11,000円ほどします。) しかしこちらは7,000円。安い！しかもあそびは無しです！ 交換は簡単！今あるものを外してこれを付けるのみ...。のはずなのですが、お決まりのロックタイトです。よく温めながら外しましょう。 さて、上の画像をよく見ていた人は気づかれたと思います。 はい。亀裂が入っていますね。 これ、もとからあったものなんですよね...。 ショック！