改善点
どうすればさらに速くなれるのか、考えていきます。 まだ手元のデータが少ないので富士ショートで記録した直近の ①37.155 ②36.984 の二つでどこに差が付いたかを見ていきます。 まずはそれぞれの車載を。 ① ② 詳しく見ていきます。 まずは1コーナーから。 このコースで最も速度が出る場所です。 ではそれぞれのこの地点での最高速を。 ①107.6km/h ②112.1km/h この時点から明らかに違いますね。 最終の立ち上がりがうまくいったのでしょう。 次に1コーナーのラインどり。 ① ② 分かりづらいですが、②のほうがよりコースの中央を走るラインどりをしています。 続いて2コーナー ① ② ここでは、②のほうがよりアウト側にいます。 実はここまででは多少①のほうが速いです。 続いてヘアピン。 ① ② ここの違いは分かりやすいのではないでしょうか。 INにつくタイミングが異なっています。 ここのヘアピンは結構きついのですが、①のほうまでは突っ込み重視で走っていました。 ですが、②の際には立ち上がり重視になりました。 これにより、２コーナーが3コーナー入口のラインを重要視したものになり、1～２コーナーの場面のみを切り取ると①のほうが速く見えます。 実際、ここでかなり①と②の差が広がります。 ヘアピン出口、このあたりでの速度は、 ①63.9km/h ②65.2km/h です。 この立ち上がりの約1.3km/h、数値で見ると大したことありませんが、ここから4～5コーナーにかけてそこそこの距離をふみっぱで行くので、大きな差になります。 と、いうことは。 ここの１～３コーナーは、３コーナーの立ち上がりを意識したラインどりがタイムアップにつながる、ということですね。 次に４コーナー ① ② 実は両方ともラインどりを失敗しています。 ですが、この４コーナーだけを見れば①のほうがよりイン側を走れています。 侵入はヘアピンからのつながりが良い②のほうが速かったのですが、なぜか4コーナーでクリップにつくことができていません。 その結果４コーナー出口から５コーナー侵入にかけて、膨らんでいってしまい、理想的なラインを走ることができませんでした。 ５コーナーについて。 このコーナーもかなりタイムに響いてくるコーナーだと思います。 まずは５コーナー侵入から。 ① ② これも画像で見るとわか...